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Zimmer 1801, Gebäude 1, Stadt Kangli, Nr. 66 Pingji Road, Bezirk Longgang, Shenzhen, Guangdong, China
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| Modell | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| Nennleistung | 120HP / 90KW | |
| Abluftvolumen (50Hz / 60Hz) | 402 / 482 m³/hr | |
| Kältemitteltyp | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| Gewicht | 730 KG | |
| Ölfüllmenge | 14 L | |
| Spannung | 400/3/50Hz – 460/3/60Hz | |
| Kühlleistung Regelung | 100 %, 75 %, 50 %, 25 % (stufenlos 100 % – 25 %) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 A | 354 / 1155 A |
A: Der hocheffiziente interne Ölabscheider minimiert die Ölmitnahme in externe Systemleitungen, sodass Ingenieure das Abgasleitungsdesign vereinfachen und einen optimalen Wärmeaustausch in Verdampfern und Kondensatoren aufrechterhalten können.
A: Überprüfen Sie, ob das INT69 SNY-Schutzmodul ordnungsgemäß in den Hauptsteuerkreis verdrahtet ist, und stellen Sie sicher, dass die Phasensequenzschutz- und Überstromrelais gemäß den Standardmotorwerten kalibriert sind.
A: Techniker sollten Saug- und Abgasdrücke protokollieren, den Ölstand durch das Schauglas überprüfen, die ordnungsgemäße Betriebstemperaturdifferenz verifizieren und auf ungewöhnliche Geräusche oder Gehäusevibrationen prüfen.
A: Führen Sie eine Systemdruckabsenkung durch, um das Kältemittel zu isolieren, stellen Sie sicher, dass die Kurbelgehäuseheizung kontinuierlich mit Strom versorgt wird, um Flüssigkeitsmigration zu verhindern, und isolieren Sie die Hauptstromunterbrecher, wenn Sie am Panel arbeiten.