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Der RC2-510B verwendet einen Premium-Motor mit geringen Verlusten und Kernstahl sowie einen speziellen internen Kühlkanal und eine Leitschaufel für das Kältemittel. Das kalte Ansaugkältemittelgas wird direkt durch den Motorkörper geleitet, wodurch auch unter anspruchsvollen kontinuierlichen B2B-Kühlbedingungen eine Spitzenbetriebseffizienz und eine effektive Wärmeableitung aufrechterhalten werden.
Ausgestattet mit einem direkt angeflanschten Behälter aus hochfestem Sphäroguss (FC500) ist der Ölabscheider so konstruiert, dass er hohen Arbeitsdrücken standhält und gleichzeitig eine maximale Ölabscheideeffizienz liefert. Mit einem Demister mit geringem Druckabfall vereinfacht dieses System das Ölmanagement, minimiert die Kältemittelverdünnung im Schmiermittel und erhält eine hohe Ölviskosität über die Systemzyklen hinweg.
Für ununterbrochene industrielle Leistung ausgelegt, wird der RC2-510B standardmäßig mit PTC-Thermistoren und einem fortschrittlichen elektronischen Schutzmodul geliefert. Das System überwacht kontinuierlich die Austrittsgastemperaturen, die Motorwickelhitze, die Phasenfolge und den Phasenausfall, mit optionaler Kompatibilität für Ölstandsschalter, Differenzdruckschalter und Sicherheitsdruckbegrenzungsventile.
| Modell | RC2-510B-Z/RC2-510B-W |
|---|---|
| Kühltür | Luftgekühlt/Wasserkühlt |
| Nennleistung (60Hz/50Hz) | 183/152HP |
| Kältemitteltyp | R134a, R22, R407C, R404A, R507A |
| Hubraum (60/50Hz) | 611/508 m³ / Std. |
| Kapazitätsregelung (Stufe) | 35-50-75-100% |
| Kapazitätsregelung (Stufenlos) | 35-100% |
| Schmiermittelmenge | 20L |
| Ölheizung | 150/300W |
| Gewicht | 780Kg |
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